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タミヤ ミニ四駆 オーバルホーム立体レーンチェンジトリコロール94893ミニ四…
2070円
タミヤ ミニ四駆 オーバルホーム立体レーンチェンジトリコロール94893ミニ四…
商品の状態やや傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域愛媛県
発送までの日数4~7日で発送
タミヤ ミニ四駆 オーバルホーム立体レーンチェンジトリコロール94893ミニ四駆サーキット
#タミヤ
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安井 3
防水ではないと思う。船内で使用したが使い勝手悪い
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Z５０Jの本田ゴリラメッキにて使用しました。交流電流も大丈夫とのことでした。サイズ合いました。ものすごく明るい発光をしました。これで２００００時間持つといいのですが、、まだ分かりません。ただちらつき等ありません。ものすごく発光しました。
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買って一回目のツーリング中アース線のハンダがとれテール付かなくなり、３ヶ月でレンズが溶けてしまいました。テールとブレーキランプの配線も間違えてない。片道20分程度の走行でテールが溶けてきます。これなら中華製も変わりません。
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早速、車のウィンドウに取り付けましたが、実用性に欠ける点が多くて購入するした事が失敗だった。
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暮らしの手帳 4
NGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ 【95498】(ネジ形/ターミナルなし)1本 型番:CPR6EAIX-9SAdNo.1248/1/CK// 2019/10/06/13:45エンジンをボアアップ後に走行708kmで交換。まだ 慣らしもそこそこで ノーマルとの差がわかりませんが エンジンはかかります。このクラスは このIXしか設定がありません。鶏冠の部分にイリジウムチップはありません。Ir/77番といっても 合金で中心電極先端だけです。ガソリンは最初からハイオクを使っています。特にアイドルが下がったとか始動性が良くなったとか 静かになった などの追加効果は感じません。装着して始動確認のみで走行はしていないので☆は3っにして この後 追記します。Made in Japan.と記載がある 日本製。IRIDIUMって国内で産出されたっけ？(2019/10/06/14:49/日 投稿)☆2019/10/08/11:21追記交換後2日目です。まず次の日には ①アイドリングが上がる②エンジンが静かになる③アクセルのツキが良くなる④標準プラグからエンジンの力感は下がる⑤トコトコの鼓動感は弱くなる⑥全域でスムーズが増す⑦どこかの時点での息つぎが無くなった⑧元々良いが始動性がさらに良くなったなどです。2日目には①まず 始動性が良くなったのは変わりません②やはりアイドリングは静か③アクセルレスポンスも良く発進がスムーズ④加速時の増速および到達時間が短い⑤巡行時の鼓動感およびエンジン音は下がった。⑥エンジンブレーキの効きは下がった。などで この2日目の状態がこれからも続くと思います。デメリットは①標準プラグの倍程の購入価格の新たな負担②到着した商品の点検③車両本体への取り付けの手間④交換直後の動作確認などです。エンジンのボア/ストロークがビッグボアの場合上記の様な 加速到達時間の短さやトルクの立ち上がりなどの性能がさらに良くなります。特にボアアップなどを施すと 多くの場合元々の設計がロングストロークのエンジンでもボア/スト比がショートストロークに変わります。上の回転数が伸び難くなるがトルクアップの分スプロケの変更でハイギア化して最高速をのばしさらにハイオクで始動性が下がる分このプラグで底上げをすることは 有用といえるでしょう。対費用効果が良いという事で ☆4に変更です。(2019/10/08/11:49火 投稿)☆2019/10/14追記トップノンスナッチは35km/hから30km/hに下がるも燃費は向上しません。(2019/10/14/08:19月 投稿)
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